石科院4050航空潤滑油與長城4106航空潤滑油定位相似，都是II型中粘度發動機潤滑油。在性能方面：都有優良的高低溫使用性能，使用溫度都為-40°C ~ 200°C，滿足的執行標準也都是國軍標GJB 1263-91《航空渦輪發動機用合成潤滑油》；在市場使用量方面，都是國內使用較為廣泛的航空潤滑油料之一。
那么問題來了，4050和4106這兩型航空潤滑油該如何選擇呢？下面就由河南航材小編為大家提一些建議吧！
油品參數細節對比：
| 檢測項目 | GJB1263-91標準 | ||
| 運動粘度： | - | - | - |
| 100°C | 4.9~5.5 | 5.05 | 5.14 |
| 40°C | ≯30 | 24.69 | 25.4 |
| -40°C | ≯13000 | 9407 | 9258 |
| 酸值（mgKOH/g） | ≯0.5 | 0.22 | 0.05 |
| 開口閃點/°C | ≮246 | 252 | 262 |
| 傾點/°C | ≯-54 | -60 | -60 |
| 蒸發損失（6.5h,204°C） | ≯10 | 4.53 | 3.09 |
| 氧化安定性（50ml/min）： | - | - | - |
| 氧化后酸值（mgKOH/g） | ≯3.0 | 1.23 | 0.38 |
| 氧化后40°C粘度變化 | -5~+25 | 13.41 | 4.9 |
| 氧化后沉淀物/% | - | - | - |
4050航空潤滑油應用現狀：
多用于“飛豹”殲擊轟炸機的“斯貝”MK202渦扇發動機，直-8的渦軸-6（WZ-6）渦軸發動機等，詳情可參考我之前發布的《4050航空潤滑油的應用現狀一文》。
4106航空潤滑油應用現狀：
多用于工業斯貝燃氣渦輪發電機組，直-9系列的的渦軸-8（WZ-8/8A）發動機等。
4050與4106潤滑油選型建議：
1. 兩種油品性質比較接近，具備較高的可替代性，如果設備沒有型號使用習慣，可以任一選擇，或者根據具體價格選擇。
2. 使用習慣性較強的設備，例如某陸航團直-8一直使用的為4050航空潤滑油，河南航材小編則推薦使用原型號，方便維護與保養。
好啦，今天河南航材小編就先為大家介紹到這里啦，如果還有什么關于航空潤滑材料的問題，可以直接聯系我公司客服，會有專業人員真誠為您解答，再會~
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